Jasa Marga siap jadi operator tunggal di ruas Tol Trans Jawa pada 2019

Emiten pelat merah PT Jasa Marga (Persero) Tbk. siap menjadi operator tunggal ruas Tol Trans Jawa pada 2019.

Direktur Utama Jasa Marga Desi Arryani mengatakan target menjadi operator tunggal itu dilakukan seiring tersambungnya ruas Tol Trans Jawa dari Merak Banten hingga Banyuwangi Jawa Timur.

"Saat ini porsi operasional Jasa Marga di Trans Jawa mencapai 70%, diharapkan bisa menjadi operator seluruh ruas Trans Jawa pada tahun depan," ujarnya, Selasa (6/11).

Dia menjelaskan, dari 20 ruas jalan tol yang dimiliki Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) saat ini, sebanyak 13 ruas di antaranya adalah punya Jasa Marga.

"Konektivitas dari Merak-Banyuwangi sebentar lagi teruwujud dari Merak-Probolinggo. Ini adalah prestasi yang membuktikan bahwa dengan bekerja cerdas dan sungguh-sungguh, maka tidak ada yang mustahil untuk diwujudkan," kata Desi.

Hingga pertengahan Oktober 2018, Jasa Marga telah mengoperasikan sepanjang 787,5 kilometer jalan tol dan ditargetkan menjadi 984 kilometer pada akhir 2018. Sedangkan untuk konsesi, Jasa Marga saat ini telah memperoleh sepanjang 1.527 km.

"Hingga akhir tahun 2018, seluruh proyek jalan tol Jasa Marga yang masuk dalam jaringan Jalan Tol Trans Jawa dapat tersambung hingga Pasuruan," ujarnya.

Adapun proyek jalan tol yang dimaksud adalah Jalan Tol Batang-Semarang, Jalan Tol Semarang-Solo Segmen Salatiga-Kartasura, Jalan Tol Solo-Ngawi Segmen Sragen-Ngawi, Jalan Tol Ngawi-Kertosono Segmen Wilangan-Kertosono, Jalan Tol Gempol-Pasuruan Segmen Pasuruan Grati.

Menurut Desi, jalan Tol Trans Jawa merupakan salah satu pencapaian yang membanggakan, bukan hanya bagi Jasa Marga tapi bagi bangsa Indonesia.

Dalam waktu dekat tiga ruas tol yang masuk dalam jaringan Tol Trans Jawa yang segera selesai kontruksinya pada tahun ini yaitu Tol Batang-Semarang sepanjang 75 km, jalan Tol Solo-Ngawi Segmen Sragen-Ngawi sepanjang 51 km, jalan Tol Gempol-Pasuruan Segmen Pasuruan-Grati sepanjang 14 km yang siap diresmikan.

Sedangkan ruas tol di luar jaringan Trans Jawa yang ditargetkan beroperasi pada 2019 yaitu tol Jakarta Outer Ring Road II yang dikelola oleh kelompok usaha Jasa Marga meliputi jalan Tol Cengkareng-Kunciran sepanjang 14,19 km, jalan Tol Kunciran-Serpong sepanjang 11,20 km, jalan Tol Serpong-Cinere sepanjang 10,14 km.

Desi mengakui, untuk membiayai pembangunan jalan tol di Indonesia membutuhkan investasi yang cukup besar, sehingga Jasa Marga dituntut menjaga kinerja dan struktur permodalan perseroan.

"Jasa Marga tidak menggunakan cara-cara yang biasa dan konvensional, melainkan harus melakukan terobosan untuk memastikan pendanaan bagi semua proyek lancar," ujarnya.

Dukungan yang solid dari pemerintah dan rekam jejak Jasa Marga yang baik menjadi modal yang bagus dalam mengeluarkan inovasi-inovasi pendanaan.

Emiten bersandi saham JSMR tersebut sejauh ini telah meluncurkan lima skema pendanaan bagi industri jalan tol, meliputi Sekuritisasi Pendapatan Tol Jagorawi, Project Bond di level Anak Usaha, Jalan Tol JORR W2U (Kebon Jeruk-Ulujami), Komodo Bond atau Global IDR Bond, Reksa Dana Penempatan Terbatas (RDPT) dan Dana Investasi Infrastruktur. (Ant).

 

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A post shared by Joko Widodo (@jokowi) on Oct 14, 2018 at 10:05pm PDT