Perusahaan pembuat pesawat AS Boeing mengonfirmasi bahwa pelanggan Boeing di China menolak pengiriman pesawat baru yang dibuat untuk mereka karena tarif. Sementara, Kamis ini, jet Boeing ketiga mulai dikembalikan ke AS.
"Karena tarif, banyak pelanggan kami di China telah mengindikasikan bahwa mereka tidak akan menerima pengiriman," kata CEO Kelly Ortberg selama panggilan pendapatan kuartal pertama pada hari Rabu.
Ortberg mengatakan China adalah satu-satunya negara di mana Boeing menghadapi masalah ini dan pembuat pesawat akan mengalihkan pasokan jet baru ke pelanggan lain yang menginginkan pengiriman lebih awal karena kekurangan global pesawat komersial baru.
Sebelum serangan perdagangan global Presiden Donald Trump, jet komersial diperdagangkan bebas bea di seluruh dunia berdasarkan perjanjian penerbangan sipil tahun 1979.
Sebuah maskapai penerbangan China yang menerima pengiriman jet Boeing sekarang dapat terpukul keras oleh tarif pembalasan yang dikenakan oleh Beijing atas impor barang-barang AS. Sebuah 737 MAX baru memiliki nilai pasar sekitar $55 juta, menurut IBA, sebuah konsultan penerbangan. Dua 737 MAX 8, yang telah diangkut ke China pada bulan Maret untuk dikirim ke Xiamen Airlines, kembali ke pusat produksi Boeing di Seattle minggu lalu.
Data dari pelacak penerbangan AirNav Radar dan Flightradar24 menunjukkan bahwa 737 MAX 8 ketiga meninggalkan pusat penyelesaian Boeing di Zhoushan dekat Shanghai menuju wilayah AS di Guam pada hari Kamis.
Pesawat itu awalnya dibuat untuk maskapai nasional Air China, menurut basis data pelacakan Aviation Flights Group. Air China tidak segera menanggapi permintaan komentar.
Pesawat itu telah diangkut dari Seattle pada tanggal 5 April, dalam periode antara Trump pertama kali mengumumkan tarif pada China dan Beijing mulai memberlakukan tarifnya sendiri yang meningkat pada barang-barang AS.
Guam adalah salah satu persinggahan yang dilakukan penerbangan tersebut dalam perjalanan sejauh 5.000 mil (8.000 km) melintasi Pasifik antara Seattle dan Zhoushan, tempat pesawat diangkut oleh Boeing untuk pekerjaan akhir dan pengiriman ke maskapai China.
Pemerintah China belum mengomentari mengapa pesawat itu dikembalikan.
Buku pesanan
CFO Brian West mengatakan bahwa China mewakili sekitar 10 persen dari daftar pesawat komersial Boeing yang belum dipesan.
Boeing telah berencana untuk mengirimkan sekitar 50 pesawat baru ke China selama sisa tahun ini, kata West, dan sedang menilai opsi untuk memasarkan kembali 41 pesawat yang sudah dibuat atau sedang dalam proses.
“Untuk sembilan pesawat yang belum dalam sistem produksi, kami bekerja sama dengan pelanggan kami untuk memahami niat mereka untuk menerima pengiriman dan jika perlu, kami memiliki kemampuan untuk menugaskan posisi tersebut kepada pelanggan lain,” kata Ortberg.
“Kami tidak akan terus membuat pesawat untuk pelanggan yang tidak mau menerimanya,” kata Ortberg.
Data pelacakan dari Aviation Flights Group menunjukkan 36 pesawat yang dibuat untuk pelanggan China pada berbagai tahap produksi dan pengujian sekarang berada di AS, termasuk tiga pesawat yang dikembalikan.
Data Boeing menunjukkan 130 pesanan yang belum terpenuhi untuk maskapai penerbangan dan penyewa yang berbasis di China, termasuk 96 model 737 MAX terlarisnya. Sumber-sumber industri mengatakan sebagian besar dari lebih dari 760 pesanan yang belum terpenuhi yang belum disebutkan pembelinya oleh Boeing adalah untuk China.
Perang tarif terjadi saat Boeing tengah memulihkan diri dari pembekuan impor jet 737 MAX selama hampir lima tahun ke China dan serangkaian ketegangan perdagangan sebelumnya.
West mengatakan masalah ini merupakan tantangan jangka pendek, dan China harus mulai menerima pesawat lagi, atau Boeing menyiapkan jet untuk dipasarkan ulang.
“Pelanggan menelepon, meminta pesawat tambahan,” katanya.
Washington mengisyaratkan keterbukaan untuk meredakan perang dagang minggu ini, dengan menyatakan bahwa tarif tinggi antara Amerika Serikat dan China tidak berkelanjutan.
Namun, analis mengatakan bahwa kebingungan atas perubahan tarif dapat membuat banyak pengiriman pesawat menjadi tidak menentu, dengan beberapa CEO maskapai penerbangan menyarankan mereka akan menunda pengiriman pesawat daripada membayar bea.(arabnews)
