Saat ini musim puncak perjalanan, bandara penuh sesak dan emosi mudah memuncak. Anda mungkin pernah melihatnya atau bahkan menjadi bagian darinya: momen menegangkan saat penumpang membentak pramugari, atau hampir mengamuk karena kursi yang direbahkan terlalu jauh. Mengapa terbang tampaknya memunculkan sisi terburuk dalam diri kita?
Pesawat terbang, secara harfiah, merupakan tempat yang penuh tekanan untuk emosi. Bagi banyak orang, bandara dan pesawat terbang identik dengan kecemasan, yang sering kali dimulai jauh sebelum mereka melangkah ke terminal.
Lingkungan ini menggabungkan stres, ketidaknyamanan, dan hilangnya kendali, yang sering kali membuat penumpang yang paling tenang pun merasa gelisah.
Pesawat juga membuat ketimpangan menjadi sangat jelas. Kita semua pernah merasakan iri saat berjalan melalui kabin kelas utama untuk mencapai kelas ekonomi.
Mudah untuk melihat mengapa kemarahan di udara menjadi begitu umum. Faktanya, insiden yang dilaporkan telah meroket dalam beberapa tahun terakhir, diperburuk oleh kecemasan terkait pandemi.
Jadi, mari kita lihat sains di balik mengapa kita menjadi begitu rewel saat terbang. Namun yang lebih penting, apa yang dapat kita lakukan untuk mengatasinya.
Kemarahan udara semakin parah
Dalam beberapa tahun terakhir, laporan perilaku penumpang yang tidak tertib di seluruh dunia telah melonjak. Mungkin indikator yang paling komprehensif adalah data yang dikumpulkan oleh Administrasi Penerbangan Federal Amerika Serikat, yang menunjukkan hubungan yang jelas dengan dampak pandemi.
Pada tahun 2021, administrasi mencatat 5.973 insiden perilaku penumpang yang tidak tertib. Ini adalah peningkatan yang mengejutkan sebesar 492% dibandingkan dengan tahun sebelumnya.
Sebagai perbandingan, rata-rata empat tahun insiden tersebut untuk periode 2017–2020 adalah 901,75 (2017: 544, 2018: 889, 2019: 1.161, 2020: 1.009).
Meskipun jumlahnya telah menurun sejak puncaknya pada tahun 2021, jumlahnya tetap jauh lebih tinggi daripada tingkat sebelum pandemi.
Pada tahun 2022, pemerintah melaporkan 2.455 insiden, diikuti oleh 2.076 pada tahun 2023, dan 2.102 pada tahun 2024.
Insiden-insiden ini di AS saja telah menyebabkan 402 tindakan penegakan hukum yang dimulai pada tahun 2023, dibandingkan dengan angka tertinggi sebelum pandemi yaitu 83 dalam satu tahun. Sejak tahun 2021, denda dengan total lebih dari US$21 juta telah dikenakan sebagai akibat dari insiden tersebut.
Masalah ini tidak terbatas pada Amerika Serikat (meskipun AS tampaknya memiliki persentase kasus seperti itu yang lebih tinggi).
Asosiasi Transportasi Udara Internasional melaporkan peningkatan insiden penumpang yang tidak tertib secara global, dengan satu insiden per 568 penerbangan pada tahun 2022 — naik dari satu per 835 penerbangan pada tahun 2021.
Jenis insiden yang paling umum termasuk ketidakpatuhan, perilaku kasar secara verbal, dan mabuk. Perlu dicatat, meskipun insiden ketidakpatuhan awalnya menurun setelah mandat penggunaan masker dicabut di sebagian besar penerbangan, frekuensinya mulai meningkat lagi pada tahun 2022, yang mengakhiri tahun tersebut 37% lebih tinggi daripada tahun 2021.
Contoh ketidakpatuhan meliputi:
- Merokok, rokok elektrik, atau vape di kabin atau toilet
- tidak memasang sabuk pengaman saat diperintahkan
- melebihi jatah bagasi kabin atau tidak menyimpan saat diperlukan
- mengonsumsi alkohol pribadi di dalam pesawat.
Apa yang melatarbelakangi fenomena kemarahan di udara?
Penelitian ilmiah telah menyoroti bahwa fenomena tersebut muncul dari interaksi pemicu stres yang unik dalam penerbangan.
Pemicu stres lingkungan
Penelitian secara konsisten mengidentifikasi lingkungan fisik pesawat terbang sebagai kontributor signifikan terhadap frustrasi penumpang dan perilaku antisosial.
Faktor-faktor seperti tempat duduk yang sempit, ruang pribadi yang terbatas, dan konfigurasi kabin yang padat memperburuk ketidaknyamanan dan perasaan terkurung.
Faktor-faktor psikologis seperti kecemasan, klaustrofobia, dan aviofobia (takut terbang) juga dapat memicu perilaku tidak biasa yang mungkin tidak ditunjukkan penumpang dalam konteks sosial lainnya.
Dalam beberapa penelitian, ketidaknyamanan fisik, seperti gangguan terhadap ruang pribadi, telah ditemukan sebagai pemicu utama kemarahan di antara penumpang.
Pemicu emosional seperti frustrasi atas penundaan, antrean panjang di pemeriksaan keamanan, atau harapan layanan yang tidak terpenuhi, dapat meningkatkan keluhan kecil menjadi ledakan kemarahan yang mengganggu.
Kebisingan dan rasa lapar dapat semakin memperburuk situasi. Hal itu dapat menciptakan suasana yang tidak stabil bahkan sebelum penumpang bertindak.
Penelitian juga menunjukkan bahwa maskapai berbiaya rendah, meskipun tidak secara langsung bertanggung jawab atas kemarahan di udara, menciptakan lingkungan yang mendukung perilaku mengganggu karena tingkat layanan yang berkurang, fasilitas yang tidak memadai, dan stres penumpang akibat otomatisasi dan tindakan pemotongan biaya.
Stresor sosial
Peran ketimpangan dalam lingkungan kabin merupakan faktor kuat lainnya.
Penelitian menunjukkan bahwa pesawat terbang berfungsi sebagai mikrokosmos masyarakat berbasis kelas, dengan ketimpangan fisik (keberadaan kabin kelas satu) dan ketimpangan situasional (naik pesawat melalui bagian kelas satu) meningkatkan rasa frustrasi.
Menariknya, ketimpangan situasional bahkan dapat memengaruhi penumpang kelas satu, dengan menyoroti hak istimewa mereka, terkadang menumbuhkan rasa berhak yang dapat menyebabkan perilaku antisosial.
Penggunaan alkohol dan penghentian nikotin
Alkohol merupakan salah satu pemicu utama insiden kemarahan di udara. Beberapa penelitian menemukan bahwa lebih dari setengah kasus kemarahan di udara yang dilaporkan melibatkan keracunan alkohol, yang sering kali dipicu oleh kebijakan alkohol bandara yang liberal dan konsumsi alkohol dalam penerbangan.
Demikian pula, penghentian penggunaan nikotin merupakan faktor lain, dengan hampir 9% insiden disebabkan oleh perokok yang tidak dapat memuaskan keinginan mereka selama penerbangan panjang.
Pengaruh sosiodemografi
Data empiris menunjukkan faktor sosiodemografi memainkan peran penting dalam insiden kemarahan di udara.
Satu penelitian yang meneliti 228 kasus kemarahan di udara menemukan hampir 90% insiden melibatkan penumpang pria, dengan orang dewasa yang lebih muda, khususnya mereka yang berusia 30–39 tahun, menjadi yang paling sering terlibat.
Norma dan ekspektasi budaya seputar perjalanan udara juga memengaruhi perilaku. Norma dan ekspektasi tersebut membentuk cara penumpang menanggapi penundaan, ketidaknyamanan, pelanggaran etiket, atau ketidakadilan yang dirasakan.
Apa yang bisa dilakukan?
Di Inggris, maskapai penerbangan dan otoritas bandara telah menerapkan langkah-langkah, seperti kampanye "No Excuse for Abuse" di Edinburgh, untuk mengatasi meningkatnya perilaku mengganggu. Prakarsa semacam itu mengingatkan penumpang untuk memperlakukan staf dan sesama penumpang dengan hormat, sambil menekankan pendekatan tanpa toleransi terhadap agresi.
Namun, mengatasi kemarahan di udara membutuhkan lebih dari sekadar slogan.
Teknik de-eskalasi dan pengenalan dini terhadap perilaku mengganggu dapat membantu meredakan situasi sebelum meningkat. Studi menunjukkan bahwa awak pesawat yang berpengalaman dan terlatih lebih siap untuk menangani insiden semacam itu.
Ada juga hal-hal sederhana yang dapat Anda lakukan untuk meningkatkan pengalaman terbang.
Anda dapat memilih untuk menghindari konsumsi alkohol berlebihan sebelum atau selama penerbangan, meskipun terasa seperti cara untuk bersantai. Tetap terhidrasi dan memilih minuman non-alkohol dapat membantu mengendalikan emosi.
Perhatikan orang lain saat merebahkan kursi, menyimpan barang bawaan, atau berjalan di lorong. Sedikit kesopanan dapat sangat bermanfaat. Kurangi stres dengan datang lebih awal dan pastikan dokumen Anda sudah beres. Hindari terburu-buru di bandara, yang sering kali dapat meningkatkan kecemasan dan rasa kesal.
Perjalanan dapat membuat stres bagi semua orang. Menunjukkan empati dan bersikap sopan, bahkan dalam situasi yang membuat frustrasi, dapat membantu meredakan potensi konflik.
Pada akhirnya, mungkin ada baiknya untuk mengingat bahwa perjalanan udara tidak selalu menyenangkan. Akui bahwa penundaan, ketidaknyamanan, dan ketidaknyamanan sering kali menjadi bagian dari pengalaman dan menerima kenyataan ini dapat membantu mengurangi rasa frustrasi. (cnn)
