Tesla Inc. berhenti menerima pesanan di China untuk sedan Model S dan kendaraan utilitas sport Model X — keduanya diimpor dari AS — setelah kedua negara tersebut menaikkan tarif satu sama lain dalam perang dagang yang meningkat.
Pembuat mobil listrik itu menawarkan opsi untuk memesan kedua model tersebut pada akhir Maret, menurut tangkapan layar situs webnya di China yang diarsipkan oleh Wayback Machine. Meskipun opsi itu telah dihapus pada hari Jumat, inventaris mobil yang ada, seperti Model S putih yang terdaftar seharga 759.900 yuan (US$103.800), masih tersedia.
China mengumumkan pada hari Jumat bahwa mereka akan menaikkan tarif untuk semua barang AS menjadi 125% mulai tanggal 12 April, setelah Presiden Donald Trump mengenakan tarif yang sama yang dirancang untuk mengatasi defisit perdagangan Amerika dan menghukum Beijing karena membalas pajak impor AS.
Bea tambahan tersebut — di atas pungutan sebesar 20% yang diberlakukan awal tahun ini atas peran China dalam perdagangan fentanil — menaikkan tarif AS terhadap China menjadi 145%.
Perwakilan Tesla di China tidak segera menanggapi permintaan komentar tentang perubahan tersebut di situs webnya. Saham produsen mobil itu anjlok hingga 2,6% sebelum dimulainya perdagangan reguler.
Salah satu analis Tesla yang paling optimis di Wall Street memangkas target harga sahamnya di awal minggu, yang menimbulkan kekhawatiran bahwa perusahaan itu akan terjebak dalam baku tembak konflik perdagangan antara Washington dan Beijing. Tesla menghasilkan lebih dari seperlima pendapatannya dari China tahun lalu.
Pabrik Tesla di Shanghai hanya membuat mobil Model 3 dan Model Y, dan sebagian besar dijual di China atau diekspor ke wilayah lain di Asia. Perusahaan itu membuat Model S dan Model X di Fremont, California.
Data dari Pusat Penelitian dan Teknologi Otomotif China menunjukkan bahwa model S dan Model X hanya sebagian kecil dari penjualan Tesla di China, hanya di bawah 2.000 kendaraan tahun lalu, dibandingkan dengan sekitar 661.820 untuk Model 3 dan Model Y.
Meskipun kehilangan Model S dan X tidak akan menjadi pukulan besar bagi penjualan Tesla di pasar otomotif terbesar di dunia, hal itu tetap akan menjadi kemunduran bagi posisi perusahaan yang sudah goyah di China.
Volume dari pabrik Tesla di pinggiran Shanghai telah turun selama enam bulan berturut-turut, dengan pengiriman menurun 22% pada kuartal pertama. Salah satu ancaman terbesar bagi Tesla di China datang dari BYD Co., yang sekarang sejauh ini merupakan merek mobil terlaris nomor 1 di China.
Pengiriman global untuk Tesla merosot pada kuartal pertama ke level terendah sejak 2022 di tengah reaksi internasional terhadap Kepala Eksekutif Elon Musk dan keterlibatannya dalam politik global.(hindutantimes)
